“J’avais tout sous contrôle.” C’est ce qu’il a dit plus tard Miguel Indurain, même si, peut-être pour la première fois, il s’est senti (nous l’avons senti) humain. Tête baissée, la casquette blanche Banesto, son immensité rose appuyée sur l’affiche publicitaire, le souffle coupé alors que les photographes se rassemblaient à la recherche de l’picture du dieu en difficulté. Le Navarrais venait de remporter son deuxième Giro d’Italia consécutif, mais au Sanctuaire d’Oropa (où il participera ce dimanche Pogacar à la recherche du pull-over), le 12 juin 1993, un Letton de Riga l’avait mis dans les cordes.
Le plan de Pogacar est ruiné : Jhonatan Narváez le bat à Turin et s’habille en rose
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Miguel Indurain : “Je ne m’think about pas dans le peloton actuel”
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La panique s’est propagée. Parce que Piotr Ougrumovcasquette jaune Mecair-Ballan, est arrivé en pressure sur la ligne d’arrivée, un peu plus d’une minute après le vainqueur Ghirotto. Et ils l’ont suivi Chiapucci, Tonkov et Roche, mais Miguelón, dont il n’y avait aucune référence, tarda à apparaître. La veille, lors du contre-la-montre de Sestrières, il avait apparemment tout laissé en place pour le jugement, avec 1’34” d’avance sur le Russe.
Finalement, sa silhouette est apparue à la fin de la ligne d’arrivée, s’accrochant au guidon, surmontant le problème. Il est entré à 36 secondes et a sauvé le Giro, malgré la sueur dont on se souviendra à jamais à Oropa, près de 12 kilomètres à plus de 6%, une montée qui dès ses premières rampes est devenue exigeante Moreno Argentine et dans lequel Ugrumov, également deuxième du Tour 1994, a ensuite insisté pour attaquer et attaquer. “No se trataba de resistir como fuese a su rueda, tenía un margen de sobra. Me he mantenido tranquilo. Ugrumov está muy fuerte y preferí seguir a mi ritmo. De lo contrario, me habría arriesgado a reventar. En ningún instante pensé que perdería la pull rose“, raisonnait le Navarrais.
Un sommet pas si dur, mais mythique à trigger des précédents. Automobile Indurain n’est pas le seul à y enregistrer sa légende, au nord de la ville de Biella. Il l’a fait encore plus quelques années plus tard Marco Pantani. En 1999, il signe une ascension mythique, lui aussi vêtu de rose.
Le Pirate avait repris la tête la veille, à l’arrivée de Borgo San Dalmazzo, où il avait passé un si mauvais second Laurent Jalabert. Il avait 53 secondes d’avance sur Paolo Savoldelli et 1’21” pour Ivan Gotti. Mais sur les premières rampes du Racconigi-Santuario di Oropa, dédié à la Vierge Noire, toutes les alarmes se sont déclenchées lorsque le vélo de Pantani s’est emmêlé, un problème mécanique exploité par ses rivaux.
Avec 45 secondes de perdues et le Mercatone Uno attendant son chief, Pantani s’est lancé en désespoir de trigger, déjà seul, avec encore six kilomètres d’avance. Un par un, jusqu’à 49 dépassements, dont Gotti, Savoldelli, Simoni et enfin Jalabert. Il était seul en tête à trois kilomètres de l’arrivée et célébrait à peine la victoire : “Je ne pensais pas les avoir tous rattrapés…”.
Ce sera la septième fois que la Corsa Rosa se terminera à Oropa. La dernière, en 2017, il y a eu une belle bagarre entre Doumoulin et Nairo Quintana. Avec 161 kilomètres précédents et deux autres montées concentrées dans la partie finale, un bon terrain pour Pogacar pour y inscrire son nom et récupérer le maillot que l’Équatorien lui a volé hier Narváezune bête sur le mur de San Vitus et un canon à l’arrivée de Turin.
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